2MW以上風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)單軸制動電阻功率額定應(yīng)至少在323W以上，隨著風(fēng)電機(jī)組的容量增大，制動電阻額定功率也應(yīng)相應(yīng)變大；

海上4MW以上風(fēng)電機(jī)組變槳系統(tǒng)單軸制動電阻功率額定應(yīng)至少在449W以上，隨著風(fēng)電機(jī)組的容量增大，制動電阻額定功率也應(yīng)相應(yīng)變大；若海上風(fēng)電電網(wǎng)波動較大，則需要進(jìn)一步考慮制動電阻40%的降額，制動電阻額定功率應(yīng)至少在523W以上；

為了保證變槳系統(tǒng)的安全性，制動電阻必須進(jìn)行雙電阻冗余設(shè)計，以保證其單個電阻失效后，不至于驅(qū)動器全面損毀，可以繼續(xù)安全順槳；

為了防止制動電阻過載燒毀，驅(qū)動器整流側(cè)應(yīng)有相應(yīng)的調(diào)壓措施，以保證網(wǎng)側(cè)電壓的升高不會導(dǎo)致母線電壓升高，也就不會投入制動電阻進(jìn)行能量消耗；

驅(qū)動器加減速過程中的減速時間不應(yīng)設(shè)置過小，減速時間值需要針對制動電阻能夠承受的功率進(jìn)行合理計算，以保證制動電阻的安全。在獨(dú)立變槳或者頻繁快速變槳的應(yīng)用場合，應(yīng)采取更大幅度的降額以確保安全。