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中小功率通用變頻器一般為電壓型變頻器，采用交一直一交工作方式。當(dāng)變頻器剛上電時(shí)，由于直流側(cè)的浦波電容容量非常大，在剛充電的腰間及電流相當(dāng)于短路，電流會(huì)很大。如果

很多客戶對(duì)變頻器制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元的關(guān)系搞不清楚，為什么有的變頻器內(nèi)置制動(dòng)單元，有的要外接？其實(shí)制動(dòng)單元一般指功率大的變頻器制動(dòng)電阻選配，因?yàn)樽冾l器驅(qū)動(dòng)制動(dòng)能力

和額定功率等。它構(gòu)成了一些功能電路和其他部件，如RC電路。鋁殼電阻鋁殼電阻是一個(gè)線性元件。說(shuō)它是線性元件，是因?yàn)橥ㄟ^(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在一定的條件下，電壓通過(guò)一個(gè)電阻電流

制動(dòng)單元的工作原理:制動(dòng)單元由大功率晶體管及其驅(qū)動(dòng)電路組成。它的作用是在DC部分“過(guò)壓”由于放電電流環(huán)節(jié)中的電容不能儲(chǔ)存在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)或內(nèi)部制動(dòng)電阻不能及時(shí)消耗

廣東今年入冬以來(lái)，這幾天的天氣是難得的好，盡管北風(fēng)有些割人，但藍(lán)天白云、伴隨著暖暖的太陽(yáng)似乎又讓人們忘了上周的PM值爆表的重度污染。北風(fēng)吹的再凜冽，也總有個(gè)風(fēng)去霾

制動(dòng)轉(zhuǎn)矩可按下式計(jì)算： (1) 式中，Mz為制動(dòng)轉(zhuǎn)矩；GD為電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；GD′為電動(dòng)機(jī)負(fù)載折算到電動(dòng)機(jī)側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；VQ為制動(dòng)前速度；VH為制動(dòng)后速度；MFZ為負(fù)載阻轉(zhuǎn)矩；tj

在第（一）篇說(shuō)到預(yù)充電阻的現(xiàn)在幾個(gè)設(shè)計(jì)方向，本篇就著重介紹預(yù)充電阻應(yīng)該具備的幾個(gè)特定的性能。預(yù)充電阻由于使用環(huán)境的特殊性，應(yīng)該具備以下幾個(gè)特性：1，抗震能力 由于

1、預(yù)充電保護(hù)必要性及原理1.1 動(dòng)力電池系統(tǒng)預(yù)充電保護(hù)必要性根據(jù)電動(dòng)汽車和人體安全標(biāo)準(zhǔn)，在最大交流工作電壓小于660V，最大支流工作電壓小于1000V，以及整車質(zhì)量小于3500

1、引言由于動(dòng)力電池系統(tǒng)電壓相對(duì)車輛為高壓，為防止在整車高壓上電過(guò)程中由于容性負(fù)載引起的電流沖擊導(dǎo)致高壓系統(tǒng)回路中相關(guān)繼電器/接觸器觸點(diǎn)粘連及高壓器件損壞，需要對(duì)

鋁殼電阻，外殼選用鋁合金（金鋁）出產(chǎn)，外觀有冷卻槽，體積小，耐高溫，耐候性好，耐候性好，精度高，標(biāo)準(zhǔn)不高，穩(wěn)定性好，結(jié)構(gòu)鞏固， 它具有杰出的柔韌性和多種組合挑