RXLG鋁殼剎車電阻采用耐高溫材料作為電阻基體，高絕緣不燃性填充料灌封，與電阻基體電阻絲及金屬外殼緊密結(jié)合，具有較高的穩(wěn)固性和熱傳導(dǎo)性。新型自帶散熱片的鋁合金外殼，使該電阻的散熱性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)型的同體積同功率電阻，既明顯降低了電阻體的表面溫升，又大大提高了耐負(fù)荷能力和長期穩(wěn)定性，其使用壽命可達(dá)傳統(tǒng)型電阻的2倍以上。

近年來隨著電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制與自動(dòng)檢測(cè)等技術(shù)的高速發(fā)展，應(yīng)用到控制系統(tǒng)中來，它既能幫助數(shù)控車床自動(dòng)化，又能提高加工準(zhǔn)確度，因而就發(fā)展成為數(shù)控系統(tǒng)。

數(shù)控車床變頻調(diào)速系統(tǒng)中電機(jī)一般以變頻調(diào)速專用電機(jī)為宜，亦可選用普通鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，變頻器要具有良好的低速轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償性能。

但是為了提高工作效率，縮短輔助時(shí)間，加減速時(shí)間需要盡量地縮短。因此直流回路中的剎車電阻與制動(dòng)單元是必不可少的，由于加減速比較頻繁，故剎車電阻的容量應(yīng)比一般情況下的容量加大1～2個(gè)倍數(shù)。