在某些使用場合，需求快速降速，根據(jù)異步電動機(jī)原理可知，若滑差越大轉(zhuǎn)矩也越大，同理制動轉(zhuǎn)矩將跟著降速速率的加大而增大，使系統(tǒng)降速時間大大縮短，能量回饋大大加速，直流母線電壓快速上升，因此有必要將該回饋能量靈敏消耗掉，保持直流母線電壓在某一安全規(guī)劃以下。制動單元系統(tǒng)的主要功能就是能快速將該能量消耗掉（能量由制動電阻轉(zhuǎn)換成熱能發(fā)出）。它有用的彌補(bǔ)了一般變頻器的制動速度慢、制動轉(zhuǎn)矩�。ā�20%額定轉(zhuǎn)矩）的缺陷，關(guān)于一些需快速制動但頻度較低的場合非常適用。

由于制動單元的工況歸于短時作業(yè)，即每次的通電時間很短，在通電時間內(nèi)，其溫升遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到穩(wěn)定溫升；而每次通電后的間歇時間則較長，在間歇時間內(nèi)，其溫度足以降到與環(huán)境溫度相同，因此制動電阻的額定功率將大大下降，價格也隨之下降；別的由于IGBT只需一個，制動時間為ms級，對功率管注冊與關(guān)斷的暫態(tài)性能指標(biāo)要求低，甚至要求關(guān)斷時間盡量短，以削減關(guān)斷脈沖電壓，保護(hù)功率管；操控機(jī)理也相對簡略，完成較為簡單。

由于有以上功能特點，因此它廣泛使用于起重機(jī)等勢能負(fù)載及需快速制動但為短時作業(yè)制的場合。