普通制動電阻一般可達(dá)到10kw，若還需要達(dá)到更大的功率，可將大功率繞線電阻或鋁殼電阻串聯(lián)組合成制動電阻箱，考慮到制動電阻在封閉的空間里散熱性有限，有必要的話可以加裝一臺小風(fēng)扇，確保制動單元的良好散熱性。

主流的伺服驅(qū)動器均采用數(shù)字信號處理器作為控制核心，可以實現(xiàn)比較復(fù)雜的控制算法，實現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。

功率器件普遍采用以智能功率模塊為核心設(shè)計的驅(qū)動電路,IPM內(nèi)部集成了驅(qū)動電路,同時具有過電壓、過電流、過熱、欠壓等故障檢測保護(hù)電路,在主回路中還加入軟啟動電路,以減小啟動過程對驅(qū)動

變頻器為什么一定要安裝制動電阻？首先，電動機在減速的時候，由于慣性會將電動機變成發(fā)電機，這是因為在發(fā)電運行狀態(tài)時，電機會反向給變頻器供電，會引起變頻器警報。因此，采用外置制動電阻就是為了將這部分能量釋放出去。變頻器制動電阻的選型必須要算清它的功率等參數(shù)，若功率選擇不夠，會引起電阻過熱的現(xiàn)象。
通常小于7.5KW的變頻器內(nèi)部有制動電阻，不用外接制動單元。變頻器基本上一比一匹配選18.5KW就可以，至于制動電阻功率為P=U×I×制動率（一般制動率為10%，電梯等起重設(shè)備為40%），R=U/I，U在這里指直流側(cè)電壓，I指電機的額定電流。若要考慮節(jié)能方面，還得看你怎么用，如果一直都是以滿赫茲來運行，基本上只省了無用功功率，也就說在省電方面并沒有多大作用，而且變頻器自身的耗電量都占了5%-10%。