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電子元件在工作的時(shí)候都會(huì)發(fā)出一定的熱量，而制動(dòng)電阻在工作時(shí)就可以將電能轉(zhuǎn)化為熱能。根據(jù)焦耳的第一定律，制動(dòng)電阻散發(fā)的熱量與電阻，電流和通電時(shí)間等因素有關(guān)。然而，

很多企業(yè)沒有電阻測(cè)試儀和電感測(cè)試儀，這種情況如何測(cè)量鋁殼電阻質(zhì)量好壞？常用的的方法有三種：1、用萬(wàn)用表測(cè)量鋁殼電阻：不連線的情況下，測(cè)量電阻值與標(biāo)稱值是否一致，可

什么是繞線電阻？線繞電阻是固定電阻的一種。線繞電阻器是用電阻絲繞在絕緣骨架上構(gòu)成的。電阻絲一般采用具有一定電阻率的鎳鉻、錳銅等合金制成。絕緣骨架是由陶瓷、塑料、

很多客戶對(duì)變頻器制動(dòng)電阻和制動(dòng)單元的關(guān)系搞不清楚，為什么有的變頻器內(nèi)置制動(dòng)單元，有的要外接？其實(shí)制動(dòng)單元一般指功率大的變頻器制動(dòng)電阻選配，因?yàn)樽冾l器驅(qū)動(dòng)制動(dòng)能力

汽車制動(dòng)電阻是用于以熱能的形式消耗電動(dòng)機(jī)的再生能量的載體。它包括兩個(gè)重要參數(shù)，電阻值和功率容量。通常，波紋電阻和鋁合金電阻在工程中更常用：前者采用垂直波紋表面，

奧創(chuàng)電子暫時(shí)停止了琺瑯電阻（被釉線繞電阻）相關(guān)產(chǎn)品的銷售，但還有許多的客戶打電話來咨詢琺瑯電阻（被釉線繞電阻），或者讓我們提供可以替代琺瑯電阻（被釉線繞電阻）的

制動(dòng)電阻又叫剎車電阻，發(fā)熱電阻、鋁殼電阻等等，在對(duì)制動(dòng)電阻選型時(shí)，除了需要考慮功率、阻值及尺寸外，還要留意接線的線徑大小，如果電流大，而線徑過小，容易導(dǎo)致接線發(fā)

在串聯(lián)電路中，各電阻中通過的電流相等，由　P＝I^2*R　可知，電阻越大的，它的實(shí)際功率越大（只是比較各電阻的實(shí)際功率）。在并聯(lián)電路中，各電阻的電壓相等，由　P＝U^2 /

制動(dòng)電阻的使用效率，是的使用效率被拿來評(píng)估判斷一個(gè)好的制動(dòng)電阻的重要依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)。只有當(dāng)使用率達(dá)到最大值，制動(dòng)效果才內(nèi)最為明顯，制動(dòng)電阻使用率規(guī)定了制動(dòng)電阻的使用

鋁殼電阻相關(guān)負(fù)荷包含熱性質(zhì)的、機(jī)械性質(zhì)的和電氣性質(zhì)的，四周環(huán)境的作用如濕潤(rùn)度、化學(xué)凈化、灰塵和各種射線。鋁殼電阻因?yàn)闊嶙饔靡环矫婺軌蛞�起化學(xué)變化，如招致絕緣材料